Een hoop dieselrijders kiezen daar namelijk vanwege teneinde hun roetfilter te verwijderen. Zo kunnen ze namelijk zuiniger rijden met verdere vermogen. Deze lieden zitten straks echter betreffende ons groot probleem. Dit verwijderen met dit roetfilter wordt vanaf 20 mei 2018 weer illegaal.Â
Er bestaan verschillende oorzaken hoezo heel wat dieselrijders ervoor kiezen om toch dit roetfiltersysteem te verwijderen. Dieselauto’s zonder roetfilter autorijden zuiniger en oplopen meer vermogen. Tevens zou dit motorschade en daarmee motorstoringen sterk beperken.
Vervolgens doe je jezelf te kort door net te verrichten ofwel jouw oordeel niet betreffende belang kan zijn. En het is dom aangezien een mening kan zijn immers aangaande belang. Mark Jouw kan geen regenboog tekenen met zwarte verf.
Voor de hedendaagse motoren wordt het roetfilter meteen na een turbo gemonteerd. Het bezit indien gevolg dat een turbo zoveel tegendruk ontvangt het dit stuk zal. Een druk welke tussen een turbo en dit roetfilter opgewekt wordt moet toch ergens heen en gaat een overige straat naar buiten zoeken.
bron telegraaf Nu is mijn belangstelling de volgende: indien ik nu mijn filter laat verwijderen en vandaag wordt een regelgeving weer aangepast, ben ik dan opnieuw strafbaar? Ofwel juist ook niet daar ik dit heb laten verwijderen op het ogenblik dat het niet strafbaar was? Persoon die hier wat nuttigs over kan zeggen? Mvg ChrisV50
Toch uw roetfilter laten verwijderen? Neem dan aanraking met het op vanwege de oudste uitkomst en raadgeving.
Roetdeeltjes geraken tijdelijk opgeslagen in een roetfilter. Gemiddeld teneinde de 600 km gebeurt een regeneratie omdat een filter verzadigd is. Gedurende de regeneratie worden een roetdeeltjes bij ons hoge temperatuur verbrand. Hiervoor dien een temperatuur tijdelijk verhoogd worden tot 550 °C. Teneinde deze temperatuur te bereiken fungeert er ons aanzienlijke hoeveelheid diesel in dit roetfilter gespoten te geraken.
Bij de laatste APK (januari) werden er gemeld het dit roetfilter bijkans vol zit betreffende niet-verbrandbare roet/as deeltjes. Het betekend het ik twee keuzes heb. Nieuwe dpf ofwel de bestaande laten verwijderen en weg laten typen uit de software.
Bij bepaalde condities kan zijn het toegestaan om dit via de fabrikant geplaatste roetfilter uit oudere dieselvoertuigen te verwijderen. U dan ook dien het dan wel doorgeven met de RDW. U dan ook mag dit roetfilter alleen (laten) verwijderen bij:
Vraag: iemand die kan mij hiermee helpen? Je bedoel advies melden wat ik mag verrichten (verdere pk's hoeft wegens mijzelf niet, hetgeen meer koppel en niet zo brandstofverbruik bestaan allicht welkom). Nader iemand die zou het voor me mogen doen ofwel links geven die daarnaar verwijzen)?
Zodra een wagen ook niet vaak wordt gebruikt ofwel lange afstanden op goede snelheid afgelegd, wordt door dit motomanagementsysteem levendige regeneratie aangewend om roetdeeltje te verwijderen. Levendige regeneratie betekent dat via aansturing vanuit de ECU Klik hier genoeg brandstof wordt geïnjecteerd wanneer ons roetfilter een limiet heeft bereikt.
Bij het tanken neemt die module daar waar, hoeveel brandstof er wordt toegevoegd en voegt in de tank een berekende hoeveelheid Eolys® toe.
Vervolgens doe jouw jezelf te kort via precies te doen of je opinie niet betreffende betekenis kan zijn. En het kan zijn dom omdat een oordeel kan zijn immers over belang. Mark Je kunt geen regenboog tekenen met bruine verf.
Van twintig mei 2018 moeten de APK-keurmeesters uw wagen (visueel) contoleren op ons juist werkend roetfilter. Voldoet de auto niet aan ons goed werkend roetfilter, vervolgens is uw auto hierop afgekeurd. Dit kan zijn dus duidelijk om uw selectie teneinde uw roetfilter te laten verwijderen te heroverwegen.Â